Directorul IAR Ghimbav: „Avem strategie pentru dezvoltare sustenabilă - de la H225M, la drone pentru transport de până la 100 kg”

Încărcarea cu manoperă la IAR Ghimbav este de aproximativ 24-30% și există o strategie pentru dezvoltarea sustenabilă a întreprinderii.

Declarația îi aparține directorului general al IAR Ghimbav, Marian Rasaliu, în contextul manifestărilor sindicale la Întreprinderea Aeronautică Română - IAR Ghimbav de astăzi, ocazie cu care salariații și-au exprimat nemulțumirea cu privie la mărirea indemnizației membrilor din Consiliul de Administrație cu de peste patru ori, în condițiile în care salariile nu au fost indexate în raport cu inflația, conform Contractului Colectiv de Muncă aprobat în iunie.

Marian Rasaliu:

„Pentru anul viitor, ca în fiecare an, suntem în discuții cu clienții noștri, parteneri interni și externi, pentru încheierea de noi contracte. Practic, aceasta este perioada în care noile contracte pentru 2027 urmează a fi perfectate (…) Conducerea IAR Ghimbav înțelege nemulțumirea salariaților cu privire la întârzierea indexării salariilor, negociată în luna iunie a acestui an. Trebuie precizat că indexarea în raport cu inflația nu a fost pusă în practică până acum din cauza OUG nr. 89/2025, care condiționează creșterea salariului cu rata inflației de aprobarea de către Guvern, prin Memorandum”.

14.000 lei salariu mediu la IAR Ghimbav

La acest moment, salariul mediu în întreprindere este de aproximativ 14.000 de lei, la care sunt adăugate bonusuri, a precizat Rasaliu. Cât privește strategia de dezvoltare și contractele aflate în derulare la IAR Ghimbav, directorul a adăugat: „Mergem pe trei direcții: în primul rând, este vorba despre acordul de cooperare industrială pe care îl avem semnat, în primăvara acestui an, cu partenerii noștri de la Airbus Helicopters, ceea ce presupune înlocuirea tipului de aeronavă pe care a produs-o IAR din 1968, respectiv elicopterul Puma 330, prin diferitele variante, precum Socat, L-RM, cu un nou tip de aeronavă, un nou tip de elicopter modern, de ultimă generație, H225M. Pot să vă zic și că suntem în procedura de așteptare: ne sosesc 12 aeronave contractate prin programul SAFE. Aceste elicoptere, odată ajunse pe platforma IAR Ghimbav, vor fi echipate, customizate și livrate clientului nostru, Ministerul Apărării Naționale, în funcție de diverse variante și solicitări”

CITEȘTE ȘI: Proteste muncitorești la IAR Ghimbav

Drone pentru Armata Română

Pe lângă alte proiecte în discuție, Marian Rasaliu a amintit și despre realizarea a două tipuri complexe de drone, unul care va intra în dotarea Armatei Române, altul de tip cargo.

„Unul dintre cele două tipuri va intra în dotarea Armatei Române. Aici vorbim de mentenanță, servisare, dar și de producția de componente. Al doilea tip de dronă este de tip cargo, care poate să ridice și să transporte între 70 și 100 de kilograme, folosită în special pentru logistica militară. După care, bineînțeles, avem în continuare în lucru elicopterele Armatei Române, Puma 330, în diferitele variante. Avem mentenanță, avem reparații capitale, avem servisarea acestor elicoptere care reprezintă obiectul principal de activitate al întreprinderii”, a declarat directorul IAR Ghimbav.

AGA stabilește indemnizația CA

Referitor la indemnizația membrilor Consiliului de Administrație IAR Ghimbav, care a crescut de peste patru ori în ultimele zile, conducerea fabricii a subliniat că aceasta este stabilită în temeiul legii (art. 37 din OUG 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice și al art. 111 al. 2, litera c din legea nr. 31 din 1990 privind societățile comerciale), care arată că majorarea indemnizației membrilor CA reprezintă atributul Adunării Generale a Acționarilor, după analiza situațiilor financiare anuale, pe baza rapoartelor administratorilor, ale cenzorilor sau ale auditorilor financiari.