Investițiile complementare proiectului de tren metropolitan asumate de municipalitate au trecut de votul aleșilor locali

Vorbim despre parcări ori conexiuni rutiere şi pietonale către viitoarele stații ale trenului, care nu pot fi acoperite din fonduri europene nerambursabile.

Municipalitatea va trebui să înceapă partea de documentații pentru aceste viitoare investiții, ce vor fi suportate de la bugetul local.

Primarul municipiului Brașov, George Scripcaru: „Ieri am primit ordinul ministrului semnat și asta înseamnă că suntem într-o fază destul de bună. Derulăm licitația privind studiul de fezabilitate referitor la acest proiect investițional, trenul metropolitan. Consultanții au avut solicitarea să configurăm partea de infrastructură, care să fie aferentă trenului metropolitan, căi de acces, peroane și astfel de lucruri care sunt obligația noastră. Toate localitățile care sunt deservite de trenul metropolitan trebuie să facă lucrul acesta. Am trimis la toate UAT-urile cota parte care le revine, iar noi astăzi am făcut în așa fel încât să aprobăm aceste costuri care sunt obligația noastră, în așa fel încât să ne încadrăm pe procedură”.

Reamintim, trenul metropolitan este implementat de Asociaţia de Transport Braşov (ATB), în parteneriat cu administraţia judeţeană brașoveană şi alte unităţi administrativ-teritoriale. Prin acest acord, municipiul Braşov şi-a asumat o cofinanţare de 40% din valoarea contribuţiei minime de 2% aferente proiectului european, precum şi 40% din valoarea cheltuielilor neeligibile. Asociaţia de Transport Braşov va solicita pentru acest proiect o finanțare de 230 de milioane de euro, iar el ar trebui finalizat în perioada 2029-2030. Trenul va lega pe calea ferată Brașovul cu Zărneștiul, dar și cu Codlea. Va mai exista legătura Dârste-Stupini, dar și Brașov- Sfântu Gheorghe. În plus, va fi făcută și o legătură Gara Brașov – Aeroportul Internaţional Braşov Ghimbav.

Citește și: Parteneriat între Municipiul Brașov și Fundația Țiriac pentru realizarea unui complex sportiv