Criza de combustibil din Rusia se agravează pe măsură ce Ucraina intensifică atacurile asupra teritoriilor ocupate

Campania susținută de atacuri cu drone a Ucrainei asupra teritoriilor ocupate de Rusia perturbă liniile de aprovizionare ale Moscovei și agravează o criză de combustibil declanșată deja de loviturile cu rază lungă asupra rafinăriilor de petrol din Rusia.

Crimeea – pe care Rusia a anexat-o ilegal în 2014 – se confruntă în special cu dificultăți logistice serioase și cu penurii.

Multe dintre probleme provin din loviturile recente ale Ucrainei asupra unei autostrăzi cheie și a unui pod care leagă orașul rus Rostov de Crimeea, trecând prin portul ocupat Mariupol.

„Acest drum este practic coloana vertebrală a ocupației ruse în sud”, a declarat Clément Molin, analist la think tank-ul francez Atum Mundi, pentru BBC.

Potrivit lui, Ucraina a efectuat 300 de atacuri cu drone asupra camioanelor, inclusiv 30 de cisterne, de la începutul lunii mai, iar campania s-a intensificat în această lună.

Operațiunea are efecte concrete asupra Crimeei. Peninsula este strategic importantă pentru Moscova, deoarece forțele sale o folosesc pentru a lansa drone și rachete asupra restului Ucrainei.

Datorită climatului mediteranean și plajelor lungi, Crimeea este și o destinație populară de vacanță pentru ruși în timpul verii.

Turiști nemulțumiți și localnici s-au plâns pe rețelele sociale de perturbările din aprovizionarea cu combustibil.

Videoclipurile arată cozi lungi la stațiile de benzină din regiune, iar locuitorii spun că trebuie să aștepte până la 10 ore pentru a alimenta.

„Acum merg pe jos la serviciu. Desigur, este mai puțin comod decât să conduci, dar nu e o problemă uriașă”, a declarat un locuitor al orașului Simferopol pentru Bereg, un site independent. „Tot ce-mi mai rămâne de făcut este să-mi cumpăr un cal!”, a adăugat el.

La marea majoritate a stațiilor de benzină din Crimeea, localnicii pot cumpăra acum cel mult 20 de litri de combustibil fiecare, folosind vouchere preplătite – dacă mai este disponibil.

Turistii ruși care au ajuns în regiune înainte de începutul crizei au acum dificultăți în a găsi combustibil pentru a pleca. Problema este atât de gravă încât autoritățile locale instalate de Moscova au fost nevoite să deschidă o linie telefonică specială pentru a-i ajuta.

Există, de asemenea, rapoarte despre creșterea explozivă a prețurilor la benzină și motorină din cauza penuriilor.

„Din păcate, nu pare posibil să satisfacem pe deplin cererea de combustibil în acest moment”, a recunoscut pe 5 iunie Serghei Aksyonov, șeful regional numit de Kremlin. Sute de autobuze, a spus el, nu vor pleca din depouri din cauza lipsei de combustibil.

Totuși, drumurile rămân ultima cale prin care proviziile pot ajunge în peninsulă. Ruta maritimă este prea periculoasă, după ce mai multe feriboturi care deserveau Crimeea au fost scoase din funcțiune de Ucraina.

Atacurile anterioare ale Ucrainei au restricționat traficul pe podul Kerci care leagă Crimeea de Rusia continentală.

„Nu aș vrea să pun un camion plin cu motorină pe podul Kerci acum – ar însemna să-ți cauți singur necazuri”, a declarat Craig Kennedy, expert în industria petrolieră rusă și asociat la Davis Center al Universității Harvard, pentru BBC.

„Deci va trebui să-l aduci pe uscat, prin Mariupol. Și acolo ești vulnerabil pe tot parcursul drumului”, a explicat el.

Unele surse ruse susțin că atacurile ucrainene asupra rutelor logistice au afectat deja capacitatea armatei ruse de a lupta.

„Loviturile care golesc stațiile de benzină pentru civili afectează și aprovizionarea trupelor din sud”, a postat Rybar, un cont pro-Kremlin de analiză militară rusă pe canalul său Telegram, adăugând: „Criza logistică nu face diferență între nevoile militare și cele civile, lovește totul deodată.”

Pe 7 iunie, o lovitură ucraineană a avariat un pod cheie în Chohnar, în nordul Crimeei, care lega peninsula de restul Ucrainei și era folosit de trupele ruse și de vehiculele civile care circulau pe autostrada R-280. Traficul peste pod a fost suspendat.

Problemele în aprovizionarea combustibilului sunt agravate de loviturile cu rază lungă ale Ucrainei asupra rafinăriilor și depozitelor de petrol din Rusia, pe care Kievul le desfășoară de mai multe luni.

Președintele Volodimir Zelenski a declarat că aproape 40% din „capacitatea primară de rafinare a petrolului” a Rusiei a fost scoasă din funcțiune în luna mai din cauza acestor lovituri.

Acum, spune Craig Kennedy, campania în expansiune a Ucrainei împotriva rețelei de aprovizionare a Rusiei trece de la țintirea marilor rafinării la rețelele locale mai mici de distribuție.

„Acest lucru are un impact mai concentrat asupra populației locale și a militarilor din anumite regiuni, cum ar fi Crimeea”, a spus el.

Atacurile cu drone au afectat și alte părți ale Ucrainei ocupate, inclusiv regiunile Luhansk și Herson.

Unele au fost efectuate de Batalionul 413 separat „Raid” din Forțele de Sisteme Unmanned ale Ucrainei, al cărui comandant, Yevhen Karas, a vorbit pentru BBC dintr-o locație nedezvăluită din Ucraina.

Dronele sale, a spus el, nu au întâlnit o rezistență prea mare din partea apărării antiaeriene ruse în misiunile recente.

„A fost o senzație frumoasă când poți zbura oriunde vrem”, a subliniat comandantul pentru BBC.

Potrivit lui Yevhen Karas, perturbarea logisticii militare ruse este o prioritate pentru unitatea sa.

„Felul principal este depozitele ruse, tancurile de petrol și combustibil, clădirile și chiar buncărele mici cu ofițeri ruși”, a adăugat el.

În ultimele săptămâni, Rusia a susținut că civili au fost uciși în atacurile ucrainene asupra regiunilor ocupate, inclusiv o lovitură raportată asupra unui autobuz în Herson și, separat, asupra unui tren de navetiști în Crimeea ocupată.

Luni, Aksyonov, liderul Crimeei numit de Rusia, a spus că o dronă ucraineană a lovit din nou un tren de pasageri în regiune, ucigând asistentul șoferului și rănindu-l pe șofer.

Deși Yevhen Karas nu a comentat specific despre aceste incidente, el a spus: „Aceasta este o zonă foarte aglomerată și este evident că camioanele grele și vehiculele mari de transport sunt toate expuse riscului de a fi lovite, deoarece rușii le folosesc.”

De aceea, a adăugat el, „pot apărea greșeli, dar nu este o țintire deliberată a vehiculelor civile”.

Riscurile sunt însă prea mari, iar ca urmare a loviturilor, circulația civilă pe două drumuri cheie care leagă regiunile ocupate de Rusia a fost și ea restricționată.

Autoritățile instalate de Moscova în regiunea Luhansk ocupată au interzis serviciile de autobuze și autocare pe două autostrăzi care duc spre Mariupol și Crimeea și i-au îndemnat pe locuitori să nu le folosească „din motive de securitate”.

Efectul combinat al loviturilor ucrainene cu rază medie și lungă nu numai că afectează capacitatea Rusiei de a lupta, dar servește și scopului declarat al lui Volodimir Zelenski de a muta războiul pe teritoriul Rusiei.